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日本车企看好中国市场，竞相扩大在华产能“日经新闻网”援引一份调查报告称，对于日企车来说，中国市场的重要性进一步增强。对市场增长的期待换来投资，日本车企近年来纷纷增加在华产能。丰田汽车2018年在中国的销售预计同比增长9%，达到创纪录的140万辆。目前丰田汽车在中国的年产能为116万辆，今后将在天津和广州的两处合资工厂投资约1000亿日元（1美元约合111.2日元），使得纯电动汽车和插电式混合动力车等车型的产能分别增加约12万辆。

该知情人士还称，这笔规模为1.5亿美元的交易于本周早些时候签署。腾讯此举是希望在印度发展迅速的保险行业占有一席之地。今年9月曾有报道称，PolicyBazaar获得了腾讯的战略投资。据知情人士当时称，腾讯计划对PolicyBazaar投资1.3美元至1.5亿美元，投资完成后，腾讯将获得PolicyBazaar 7%至10%的股权。

“感谢园区各部门配合协调，保障了我们企业所用的中药材可以顺利进出，职工们正紧张有序生产，保障了公司持续生产、经营。”李鹏启说。在第十二师新卫亿康医疗器械有限公司的生产车间，生产线正开足马力生产，以满足疫情防控期间口罩和隔离衣的需要。“从1月27日复工至2月8日，企业已经生产了49万个口罩和几千件隔离衣，在做好员工防护的同时，我们目前是满负荷生产。”该公司总经理桂新平说。

法国经济报刊《回声报》发表社论指出，根据国际货币基金组织（IMF）的数据，近10年来，中国经常账户顺差占GDP的比重已从2007年的约10%大幅降至2018年的0.4%，经济再平衡取得显著进展，这对全球贸易增长产生显著影响。社论认为，这种再平衡源自中国经济内部发生的变化：中国制造业技术升级、人民币实际有效汇率升值等。

《指导意见》主要通过两条途径完善系统重要性金融机构监管。一是尽可能确保系统重要性金融机构不发生重大金融风险；二是万一出现问题，需要确保问题得到安全、快速、有效地处置，保障关键业务和服务不中断。当然，还要防范发生“大而不能倒”的道德风险。这是一个辩证关系的拿捏。按理说，一个金融机构经营失败就应退出市场，但系统重要性金融机构经营失败是否允许其退出市场？如果不允许，这些金融巨无霸不就“大而不能倒”了吗？这显然有违市场原则。

77元/吨；汽柴油分别较零售到位均价低1251元/吨和430元/吨。卓创资讯成品油分析师孟鹏对《证券日报》记者表示，预计下一个周期国际原油价格走势仍不乐观，均价继续下跌仍是大概率事件。而根据卓创资讯的监测模型显示，下一个周期伊始，原油变化率将负值深位开局，故而预计10月21日24时国内成品油零售限价下调的概率较大。